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    電梯制造行業



    行業痛點:


    -折彎精度:不僅關系到電梯轎廂的裝配效果和焊接總成,甚至影響電梯的使用功能。

    -勞動強度大:板材最長為2260mm,厚度6mm,重達85kg  效率低存在安全隱患。

    -原材料質量不夠穩定,板材有熱變形,內應力導致折彎尺寸精度無法控制。

    -原材料厚度公差范圍大,折彎精度難以保證,折彎后需要人工繼續矯正。

    -客戶定制化電梯呈現批量小、批次多、尺寸變化多的特點。



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    解決方案:


    LAG-葛世?通過對顧客折彎工件的計算機三維模擬分析,對每個工件的加工節拍進行了計算。從工件自動上料、自動對中、折彎上料、折彎工步、自動翻料、自動下料、自動碼垛進行全面的解決。并對工件抓手、折彎模具針對性的提出配置數量。在折彎單元的應用軟件、生產管理軟件上提供了先進保障。在折彎單元特殊功能如自動尋邊、自動更換抓手、自動撓度補償、激光自動角度檢測等功能上的開發應用上取得了突破性提高。




    樣板車間


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    LAG-葛世?機械手折彎單元


    ●50多種產品任意切換


    ●輕松實現套件式生產,小批量少至5件/批次


    ●無需首片檢驗,99.99%保證產品精度


    ●無需經驗豐富技工,操作簡便


    ●世界有名部件


    ●成熟的折彎工藝方案

    日立電梯上海工廠日立電梯天津工廠
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    日立電梯廣州工廠寧波宏大電梯公司



    公司概況: 日立電梯(中國)有限公司,目前年產能超過6萬臺電梯,是世界較大的電梯制造商和服務商之一。

    方案詳情:  8mm/Q235-A 材料彎曲回彈問題解決在進行電梯下橫梁的生產過程中,由每件工件電梯下橫梁重量30-60KG之間,生產要保證一致性,精度 90±0.5°,通過人工折彎實現非常困難,2013年使用LAG機械手自動折彎的方 案,解 決尺寸精度、 角度精度、人工折彎強度的問題,折彎合格率達到98%。

    解決方法: 機械手折彎單元RBC 330/3000 C-CS/AMS 系統 數控順序折彎系統

    生產能力: 上橫梁2.4分鐘/臺 轎底梁4.5分鐘/臺

    工件圖: 1.png

    應用實景: 


              


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